91 探花 小锤“叮当”响彻高原秋夜

原标题：小锤“叮当”响彻高原秋夜91 探花

工东谈主日报-中工网记者 邢生祥 通信员 赵风斌 李彬

10月6日晚，古城西宁寒意阵阵，22时许，一列列货车欺压驶进驶出青藏集团公司西宁东车辆段功课场，灰暗的夜空下，弥留的检车功课有序进行。

一节车辆前，西宁货车哄骗车间二班货车检车员许保现手持检车锤，欺压地跨步、下蹲、探身、起身，他的部属动作娴熟连贯，检车锤高下挪移，规律敲击车辆车钩、缓冲安装、走行部等金属部件，委宛的“叮当”声振荡在空旷的功课场上空。

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从车头到车尾，每一次敲击，许保现齐像是在与列车进行一次对话疏浚，试图从锤声的玄妙变化中去捕捉车辆部件的微细隐患。

走到一节车辆中段时，一阵千里闷的锤声引起他的留心，他立即停驻，手电筒的光泽精确地指向敲击点。

“闸瓦磨损严重，必须立地更换。”经快速查验，许保现通过对讲机向工长讲演。他放下检车锤，行为并用躬身钻入车底，练习地关闭截断塞门，排干净副风缸内余风，随后俯身拉开闸瓦钎环。拆卸、安装、质料复查、开启截断塞门，一番洋洋洒洒般的操作后，闸瓦更换完了。

22时30分，许保现钻出车底，拍了拍身上的灰尘，络续上前逐节查验车辆，自19时交班以来，他依然贯串进修4列90余辆货车，每个夜班，平均要查验200多辆车，步行达35000步20多公里。

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由于倒班，从19岁启动从事货车进修于今，整整32个年初，许保现从未在家渡过一个完好的国庆假期。对他来说，假期意味着背负，意味着对铁路安全的一份看管。

“每一锤下去，查验的不单是是车辆部件，更是在保险高原货品列车的安全。”他每每警告身边新工。

22时50分，对讲机中值班员的招呼声再度响起，又一列货车行将到达功课场，手捏检车锤，许保现和共事们走向下一股谈。几分钟后91 探花，功课场再次响起“叮当叮当”的敲击声。